AP News | 2023-12-13 | 00:49:51

Насочено към безопасността, стесняването на пътя в Атлантик Сити ускорява страховете от по-лош трафик в хазартния курорт

АТЛАНТИК СИТИ, Ню Джърси (АП) — Дори и с две ленти във всяка посока, основният път през Атлантик Сити може да бъде задръстен от трафик, изключително в дните, когато има един или повече огромни концерти в града.

Сега, с цел да получи достъп до федерални и щатски средства за сигурност на автомагистралите за ремонт на окаяното положение на Atlantic Avenue, градът се причислява към главното искане на двете държавни управления като стесняват пътното платно от четири ленти на две, в името на отбраната на пешеходците.

Скептиците предизвестяват за още по-лоши тапи в Меката на хазарта. Но градът отхвърля опасенията си по отношение на измененията, изключително в светлината на безплатните усъвършенствания, които споделя, че получава.

Атлантик Авеню обгръща цялата дължина на курорта, само че това не е пътят, на който се намират шест от деветте казина на града. Те са ситуирани по продължение на Пасифик авеню, блок на изток, който е и ще остане по едно платно във всяка посока.

Кметът Марти Смол назова комбинираните 24 милиона $ федерално и щатско финансиране, които ще платят за новоасфалтирани пътища и тротоари, както и нови улични светлини и синхронизирани светофари, „ безусловно безсмислено “.

„ Живея тук “, сподели той. „ Където и да отида, хората приказват за Atlantic Avenue, по кое време ще асфалтираме, оплакват се “, сподели той. „ Хората не престават да приказват за трафика. Тук става дума за сигурност. Atlantic Avenue е една от най-опасните улици в щата Ню Джърси. “

Проучване, поръчано от града, на което отчасти се основава проектът, преброи 829 конфликта на пътя сред 2013 и 2017 година От тях, 75 — или 9,1% — включват блъснати пешеходци. Смол сподели, че познава няколко души, починали при произшествия на Атлантик Авеню.

Други споделят, че трафикът е доста действителен проблем. Асоциацията на казината в Ню Джърси, представляваща казината в Атлантик Сити, се опълчва на проекта, прочут като „ пътна диета “.

„ В пиковите часове през лятото градът не може да си разреши да слезе по една лента във всяка посока “, сподели Марк Джанантонио, президент на асоциацията и президент на Resorts Casino. „ Градът би трябвало да бъде планиран за пиковите часове. Тук не постоянно е натоварено, само че когато е натоварено, в действителност е натоварено. Този път няма да може да поеме трафика. “

Деми Делвал провежда ланч на Atlantic Avenue и споделя, че пътят постоянно е мощно задръстван, изключително през лятото или когато има едно или повече огромни развлекателни събития се организират в Атлантик Сити.

„ Няма смисъл “ да се понижи на половина пропускателната дарба на пътя, сподели тя. „ Винаги е доста натоварено. Случват се толкоз доста неща, концерти, конгреси. Това е многолюден град. “

Майкъл Чейт, президент на Greater Atlantic City Chamber, една от многочислените бизнес организации в града, сподели, че неговата група приветства преасфалтираните улици, спомагателното осветяване и синхронизирането на светофара.

„ Радваме се за всичко това “, сподели той. „ Но нашата угриженост е по какъв начин 50% от трафика по Atlantic Avenue се измества. “

Реконфигурираният път ще има велосипедна алея, успоредна на лентата за транспортни средства във всяка посока, с лента за завиване в центъра. Предложенията за централна медиана бяха отхвърлени и уличното паркиране няма да бъде наранено, сподели Смол.

Но съставният елемент за социална сигурност беше в центъра на приемането на финансирането, сподели Джеймс Рутала, градски съветник по грантовете. Ако пътят не беше ограничен, безвъзмездните средства нямаше да бъдат утвърдени, сподели той.

Планът провокира неодобрение през двете години, откогато беше разгласен за първи път.

„ Това е в действителност тъпа концепция “, сподели Илейн Роуз, чест клиент на казино от региона на Атлантик Сити. „ През лятото придвижването по Атлантик Авеню се прави от ризница до ризница с две ленти във всяка посока. Намаляването му до една лента във всяка посока ще сътвори призрачен сън. “

Някои поданици поддържат проекта. Скот Томас сподели, че други крайбрежни градове са пробвали сходни ограничения, в това число близкия крайбрежен курортен град Оушън Сити, без това да окаже негативно влияние върху трафика. Той също сподели, че велосипедните алеи са добра концепция.

„ Разбирам, че събитията могат да затрупат авенюто, само че въпреки всичко считам, че това е страхотна концепция “, сподели той.

Смол, кметът на Атлантик Сити, сподели, че синхронизирането на светофарите ще преодолее терзанията по отношение на понижения трафик.

Накарането всички светлини да светят по едно и също време в зелено или алено от дълго време е зов в Атлантик Сити. Често се изрича от хора от водачите с най-ниски приходи до световния началник на империята за хазарт и хотелиерство Hard Rock Джим Алън. Той стартира в Атлантик Сити и неведнъж се оплакваше какъв брой е разочароващо да седиш на червен светофар, до момента в който идващият надолу по улицата е зелен.

„ Хората споделят, че ще се провали, че е глупава концепция — сподели Смол. „ Познайте какво: Този кмет не се опасява да се провали. “